导致废轮胎价格大幅上涨的一个首要原因是产量不足。据大陆橡胶工业协会废橡胶综合利用分会测算，2023年我国废旧轮胎产生量下降约60万吨。
大陆橡胶工业协会废橡胶综合利用分会秘书长祁学智分析，即使汽车保有量一直在扩充，但废橡胶产生量在2023年表现见顶回落的关键原因是废轮胎产生量的主力——卡客车轮胎的废弃周期延长。
“随着更多耐磨轮胎的显露，公路超载现象的减少，载重汽车的轮胎报废周期也7个月-9个月延长到一年以上。乘用车保有量尽管增加较多，但源于乘用车轮胎相对较轻，且扔弃周期偏长，其增长不足以弥补卡客车轮胎废弃量的减少。”祁学智指出。
在我国天然橡胶自给率要紧不足的情况下，再生橡胶是满足国内橡胶工业需求的首要投入，和合成橡胶、天然橡胶一起被工信部列为橡胶工业的三大战略资源。
根据统计数据，2023年，中国天然橡胶总产量仅仅为69.3万吨，大陆再生橡胶产量达到460万吨。而生产再生橡胶的重大材料是胶粉，460万吨再生橡胶需420万吨胶粉，连同做其他应用的胶粉85万吨，胶粉产量达到505万吨。
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